退役后优先改货机的，都是结构强、载重好、航程够用、二手市场大、改装成熟的机型，2026年主流清单如下👇

✈️ 窄体机（全球改货主力，顺丰/圆通/京东最爱）

• 波音737-800/900（NG）
最热门！机龄10–18年、结构好、改装成熟（PCF/BEA方案），载23–28吨，再飞15年。

• 波音737 Classic（-300/-400/-500）
老款但改货极多，全球存量大、成本低，适合短途快运。

• 波音757-200
超强载重（30吨+）、航程远，顺丰主力，退役必改货。

• 空客A321ceo/neo（A321P2F）
新一代窄体货机，载27–30吨，欧洲/亚洲主流，替代老757。

• 空客A320ceo
早期款改货多，适合区域货运。

• 巴航工业E190/E195（E190F）
支线改货新宠，载13.5吨、成本低，2026年刚起量。

🛫 宽体机（远程/大载量，国际货运主力）

• 波音767-300ER/200
经典宽体改货，载50–58吨，UPS/DHL主力，改装成熟。

• 空客A330-200/300（P2F）
最火宽体改货！载60吨+、航程远、成本低于新货机，京东/顺丰刚引进。

• 波音777-200ER/300ER（BCF/BDSF）
新一代“大双发货机”，载100–110吨，替代747，2025–2026爆发期。

• 空客A300-600R
老款但改货存量大，适合中短途重载。

❌ 基本不改货的机型（直接拆解）

• 四发油老虎：A340、747早期、A380、MD-11（油耗/维护爆炸）

• 老旧淘汰：MD-80/90、DC-10、L-1011

• 发动机问题新机型：A320neo（PW1100G）、A220（拆发动机更值钱）

✅ 改货黄金标准（满足才会改）

1. 机龄 15–25年（太新不舍得、太老修不起）

2. 结构坚固、地板承重强、机身无严重腐蚀

3. 有成熟改装方案（STC）、航材充足

4. 二手价值 > 拆解价值，货运市场需求大