飞机起落架是飞机实现起飞、着陆功能的主要装置，是保证飞机安全飞行的关键部件。以下是关于它的详细介绍：

发展历程

1903年莱特兄弟首飞的“飞行者一号”并无带机轮的起落架，而是类似滑橇的装置。1906年，巴西桑托斯·杜蒙特的“双14”飞机成为首架配备机轮起落架的飞机。一战时，起落架多为后三点式，靠缠绕在轴上的松紧绳缓冲。一战至二战期间，出现可收放起落架。二战后，前三点式起落架大量使用，新材料、新技术也不断应用于起落架。

结构组成

• 缓冲机构：多采用油气式缓冲器，用于吸收飞机着陆和滑跑的冲击动能。

• 收放机构：核心部件是收放作动筒，通过液压压力使起落架按规定轨迹收起或放下。

• 锁定机构：包括上位锁和下位锁，分别将起落架支柱锁定在收起和放下位置。

• 转弯机构：大型飞机多设有前轮转弯机构，驾驶员通过操纵该机构使飞机在地面转弯。

• 刹车机构：种类多样，按结构可分为单盘式、浮动盘式、固定盘式等，用于飞机着陆后的刹车减速。

主要分类

• 按轮子布置方式：可分为后三点式、前三点式、自行车式和多支点式。

• 按结构受力形式：可分为桁架式、梁架式和混合式。

功能作用

起落架的功用是保证飞机起飞前和着陆后在地面滑行，以及使飞机在机场上移动和停放。它承受起飞着陆及滑行和停放时地面给飞机的反作用载荷，缓和飞机着陆及在不平地面上运动时的撞击。